Стоковые изображения от Depositphotos
Обнаружить дизель-электрическую подводную лодку вроде российской субмарины проекта 636 типа «Варшавянка» очень сложно из-за характера ее акустической сигнатуры или даже отсутствия такой сигнатуры, пишет в американском издании The Drive ветеран Военно-морских сил (ВМС) США Кевин Нунан.
В публикации говорится, что в период с середины до конца холодной войны никто не пытался напрямую отслеживать дизельную подводную лодку при помощи пассивного гидролокатора, что, по мнению эксперта, могло «способствовать тому ужасающему трепету, который мы испытываем сегодня к дизельным подводным лодкам».
Материалы по теме
00:00 — 23 февраляТяжелый убийцаВВС США закупают аналог Су-57. Он станет самым вооруженным истребителем в мире13:20 — 4 октябряНа пороге перемен.Как технологии будущего изменят мир и жизнь людей?Автор признает, что отсутствие у ВМС США собственных дизель-электрических субмарин препятствует обучению американских военных охоте на подобные подлодки. Нунан утверждает, что современный бортовой низкочастотный гидролокатор AQS-22 способен идентифицировать практически любую подводную лодку.
По мнению ветерана ВМС, наиболее бесшумной среди неатомных субмарин является подлодка, работающая на литий-ионных батареях. Среди разнообразных вариантов обнаружения вражеских субмарин эксперт называет изучение их неакустических сигнатур, в чем Россия и Китай «опередили нас на световые годы».
В июне научный руководитель «Крыловского государственного научного центра» (КГНЦ) Валерий Половинкин заявил, что среди примерно 42 проявлений физических свойств корабля на одном из первых мест в исследованиях и во внедрении выступают поля следности. В июле 2019 года он же говорил, что в России начали разработку и внедрение способа обнаружения субмарины по оставляемому ею при перемещении в воде следу от работы винтов.
Только то, что важно для вас, — в «Ленте дня» в Telegram. ПодписывайтесьПо сообщению сайта Lenta.ru