Стоковые изображения от Depositphotos
— Сегодня нам нужно поговорить о самой злободневной теме — это пассажирские перевозки. Именно по 5-му автопарку. Сейчас мы имеем большое количество жалоб от населения по работе вашего автопарка. Целое направление — Пришахтинское — у нас страдает. Этот вопрос требует незамедлительного решения. Почему? Потому что на территории пришахтинского сектора проживает порядка 68 тысяч человек. А это – практически небольшой город. У нас города-спутники, находящиеся рядом, размером меньше, чем наш Пришахтинск (количеством живущих там людей). Я хотел бы послушать ваши планы. И что мы можем нашим жителям обещать? Что мы будем делать, и как мы будем это делать? Сколько времени мы должны попросить их потерпеть? Я буду просить и извиняться за вас, — сказал заместителю руководителя 5-го автопарка аким города.
Заместитель руководителя 5-го автопарка признал, что у организации действительно были проблемы после пандемии. А именно – нехватка водителей. Отмечалась текучка кадров. Сейчас же в автопарке № 5 не хватает автобусов.
— Мы поняли, что проблема была в основном из небольшой заработной платы. На сегодняшний день мы повысили заработную плату. За счет этого водительский состав начал увеличиваться. Каждый день мы это ощущаем. Но также у нас устарел подвижной состав, — ответил замруководителя.
Аким Караганды отметил, что у автопарка № 5 — 9 маршрутов, поэтому на линию должны выходить не менее 41 автобуса. Но в итоге, в лучшем случае, выходит только половина. В автопарке обещают решить эту проблему. Сейчас ожидается поступление 58 новых автобусов. У автопарка есть договоренность, что первая партия машин поступит к концу апреля.
Мейрам Кожухов поинтересовался, почему не заказали автобусы на начало этого года. Оказалось, что были проблемы с логистикой в Китае. Сейчас запчасти уже поставляются. Сборка началась. Первые 10 автобусов должны выйти на линии в начале мая. Их пустят на усиление маршрутов № 45 и № 145.
Нехватку водителей 5-ый автопарк намерен решать с помощью привлечения водителей автобусов из других городов страны. Для них уже строится гостиница. Сейчас по документам в автопарке числится всего 39 водителей. По словам автопарка, водителям начисляют зарплату по 500 тысяч тенге, после вычетов на руки они получают 350 тысяч.
— Мы сейчас в автопарке начинаем строить хостел или гостиницу, где будут жить прикомандированные водители. Уже есть договоры с Алматы и Таразом. Так что будут у нас водители здесь жить и обслуживать город. так делается именно из-за нехватки наших водителей, — говорит сотрудник 5-го автопарка. — Сейчас в городе у нас работает электронное обилечивание. Видно, что пассажиропоток потихоньку увеличивается. За счет этого мы планируем повышать зарплату. Каждый месяц на 20-30 процентов.
После получения всех 58 автобусов, в 5-м автопарке также планируют усилить маршруты, которые ездят на ЖБИ.
Также аким Караганды Мейрам Кожухов поставил цель руководству 5-го автопарка увеличить график движения маршрутов № 45 и № 145. Чтобы жители Пришахтинска смогли спокойно уехать из своего района в город после 8 часов вечера и аналогично вернуться из города домой.
Публикация от Кожухов Мейрам (@meiram_kozhukhov)
По сообщению сайта EKaraganda.kz