Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Аналитики Евразийского банка развития опубликовали мониторинг «Инфраструктура в Евразии».
Специалисты обращают внимание на то, что в Кыргызстане утверждены «Основные направления развития дорожной отрасли на 2023–2030 годов».
«Потребность в финансовых средствах по восстановлению участков международных автодорожных коридоров протяженностью 1132 км составляет 1 млрд 611 млн долларов. Предусмотрена, в частности, реализация 8 проектов в формате ГЧП», — сообщают они.
В ЕАБР также добавляют, что премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов дал поручение активизировать развитие транспортно-логистических коридоров по направлению России и Китая (в том числе в рамках ТМТМ). До 2030 г. планируется в том числе модернизировать коридоры «Европа ― Западный Китай» (1 363 км) и Астана ― Костанай ― гр. РФ (830 км) и автодороги Атырау ― Уральск ― гр. РФ (587 км).
«Россия и Иран провели обсуждение проекта железнодорожного сообщения на участке Решт—Астара МТК «Север—Юг». Иран представил свой вариант меморандума и намерен достраивать дорогу самостоятельно с привлечением российского финансирования (ранее было предусмотрено участие ОАО «РЖД»)», — поясняют в банке.
Кроме того, ЕБРР выделил Узбекистану 199,96 млн долларов на модернизацию ирригационных систем в Ферганской долине. Проект направлен на сокращение потерь воды при ирригации и увеличение площади орошаемых земель.
«Беларусь активно переориентирует свои грузопотоки на Восток. В 2022 г. объем железнодорожных контейнерных перевозок между Беларусью и Китаем составил порядка 120 тыс. ДФЭ, что в 5 раз больше по сравнению с 2021 года. Эти и другие темы – в мониторинге от аналитиков ЕАБР», — добавляют в банке.
За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official
По сообщению сайта Tazabek