Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Инженер Группы реализации проектов Азиатского банка развития Министерства транспорта Нурмат Калмырзаев 6 июля в комментарии Tazabek рассказал о сроках завершения ремонта дороги Бишкек – Кара-Балта.
Подрядчиком по проекту выступает Сhina Railway №5.
«Очень многие ошибочно говорят, что строительство дороги Бишкек— Кара-Балта затянулось на 5 лет. Основной участок был завершен. На продление был дан только 1 год. Не надо путать это со всей дорогой Бишкек—Кара-Балта», — рассказал инженер.
По словам специалиста, основной участок был завершен с «небольшим опозданием» в ноябре 2021 года (основным участком является отрезок 15,9-61 км дороги Бишкек – Кара-Балта от авторынка до кара-балтинского кольца – прим.).
В то же время на дополнительном участке протяжённостью 7,4 км, как объяснил Н.Калмырзаев, «все идёт по графику (дополнительным участком является отрезок 8,5 – 15,9 км дороги Бишкек – Кара-Балта от Киркомстрома до авторынка).
Дополнительный участок был отремонтирован к концу 2022 года, сообщил Н.Калмырзаев.
«Сейчас идёт дефектный период, в ходе которого подрядчик выполняет дополнительные работы, которые проводятся по предложению или просьбе местных жителей, местных органов власти», — сообщил инженер.
В перечень дополнительных работ, по словам Н.Калмырзаева, входит переустановка бордюров.
Специалист также рассказал о сроках завершения ремонта автодороги.
«Основной участок был завершён в ноябре 2021 года. У нас был один год дефектного периода до ноября 2022 года. Но ввиду того, что у нас были опасения о возможном появлении дефектов, Министерство транспорта и консультант (турецкая компания Temelsu International Engineering — прим.) приняли решение продлить до дефектный период до августа 2023 года», — рассказал инженер.
За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek
По сообщению сайта Tazabek