Стоковые изображения от Depositphotos
Костанайский вуз сотрудничает с заграничными по направлению «Дуальное образование для промышленной автоматизации и робототехники в Казахстане / DIARKAZ». Участие принимают представители казахстанских и зарубежных вузов: Университет Нови Сад (Сербия), Университет прикладных наук JOANNEUM (Австрия), Баден-Вюртембергский кооперативный государственный университет (Германия), Инновационный Евразийский Университет, Западно-Казахстанский аграрно-технический университет им. Жангир Хана, основной партнер КИнЭУ по проекту — ТОО «СарыаркаАвтоПром», ТОО «Уральский трансформаторный завод», организации образования и предприятия региона.
— Цель проекта — заполнить существующий пробел в области промышленной автоматизации и робототехники и посредством сотрудничества разработать в Казахстане устойчивую программу дуального обучения с международной ориентацией, — отметил ректор КИнЭУ им. М. Дулатова Арман Исмаилов.
Участники разработали совместную дуально-образовательную программу в направлении «Робототехнические системы». Проект дал возможность открыть уникальные лаборатории.
С работой такой лаборатории в КИнЭУ познакомили иностранных партнеров. Студент третьего курса Андрей Шандро рассказал о том, как эта машина с пучками цветных проводков работает: «Это производственная линия в миниатюре. Ее можно запрограммировать на разные задания. Это — линия сборки. Есть определенная заготовка, в нее набирается материал, упаковывается, на выходе получаем готовый продукт».
Примечательно, что перед началом работы на установке, закупленной в Германии, студенты должны разобрать ее буквально до болтиков, потом собрать и запрограммировать как можно быстрее.
Показали гостям и другие уникальные для нашего региона лаборатории. К примеру, есть в вузе настоящая железнодорожная станция – в миниатюре. Евгений Савченко, старший преподаватель кафедры транспорта и сервиса КИнЭУ им. М. Дулатова, рассказал о ее работе:
— Это своего рода игрушка в реальности. Рабочее место дежурного по станции – здесь ставим направление маршрута. Например, нужно с третьего пути загнать вагон для выгрузки угля. Задаем маршрут, показания сигнала, сигнал светофора открывается, поезд пошел. Действия подкреплены реальным макетом. У нас шесть таких станций, они взаимодействуют между собой. То есть игрушка вышла, а дальше придет виртуальная станция.
Специалистов по организации работы железнодорожного транспорта в северном регионе готовят только здесь и в Астане. Иностранные партнеры остались в восторге от спектра технических процессов, которым обучают здешних студентов.
Фото Сергея Миронова и предоставлено пресс-центром КИнЭУ
По сообщению сайта Костанайские Новости