Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — На заседании Жогорку Кенеша, 20 июня, председатель кабмина Акылбек Жапаров поблагодарил депутатов за принятие законопроекта о ратификации соглашения по строительству железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан.
«Это очень важное историческое событие. Вопрос обсуждается с 1996 года, а первый меморандум был подписан в 1997 году и с тех пор не решен. Решение этой проблемы зависит от нас. Было бы приуменьшением сказать, что нам повезло, но мы должны учитывать тот факт, что этот вопрос сложен и требует большой ответственности от каждого из нас», — сказал А.Жапаров.
По его словам, со строительством железной дороги Кыргызстан из тупиковой страны превратится в транзитную страну.
«Благодаря транзиту будет поступать прибыль от товаров, которые проходят через нашу землю. Ежегодно по этой железной дороге будет перевозиться от 7 до 15 млн тонн грузов. Но наша победа этим не ограничивается. Наша победа — это короткий путь к океану и установление торговых отношений со странами Ближнего Востока и странами Европы. ВВП Евросоюза превышает 25 трлн долларов, Китаю принадлежит ВВП в 18 трлн долларов. Иными словами, емкость рынка Китая так же безгранична для нас, как океан, и позволяет снять лимит в развитии нашей экономики», — добавил глава кабмина.
Как сказал он, стоимость товаров при автомобильных перевозках резко возросла, а массовое производство еще не активизировалось.
«Теперь ситуация кардинально изменится. Будут созданы условия для увеличения экспорта и вывода торгового баланса в положительное состояние. В то же время создаются реальные условия для достижения нашей цели — ВВП в $200 млрд к 2050 году», — считает А.Жапаров.
Справка:
Жогорку Кенеш 19 июня одобрил ратификацию межправительственного соглашения о совместном продвижении проекта железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Соглашение было подписано 6 июня в Пекине.
Длина участка железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан на территории Кыргызстана составит 311,76 км.
На участке планируется строительство 18 железнодорожных станций, 81 моста общей длиной 26,1 км и 41 тоннеля общей длиной 120,39 км.
Предполагается строительство участков с двумя видами колеи:
— с шириной колеи 1435 мм (Торугарт — Макмал);
— с шириной колеи 1520 мм (Макмал — Жалал-Абад).
Стоимость строительства железной дороги оценивается в $4,7 млрд.
За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek
По сообщению сайта Tazabek