В ходе пресс-тура в ТОО «Авто Транс Семей» руководство автопарка рассказало, с какими проблемами сталкиваются перевозчики, и что бы могло помочь их решить, передает корреспондент Arnapress.kz.
Уже давно поднимается вопрос нехватки водителей автобусов. Не всех устраивают существующие условия.
«На сегодняшний день у нас в парке имеется около 300 автобусов разного класса. У нас работает где-то 300 водителей. Не хватает в пределах 50-100, потому что люди болеют, люди отдыхают, люди уходят-приходят.
Мы сегодня бы приняли до 100 человек водителей. У нас вот самому старому водителю 76 лет. Можете представить, в 76 лет водитель? Очень много пенсионеров работает. Проблемы есть, проблемы существуют», − отметил учредитель ТОО «Авто Транс Семей» Григорий Пинчук.
Он также ответил на вопрос, есть ли вероятность, что водители начнут работать посменно.
«Конечно, вопрос сменности водителей на сегодняшний день мы рассматриваем, потому что в вечернее время у нас в 19 часов уже начинается сход по графикам. Некоторые ломаются после 19 часов. Кто-то не выдерживает график работы. Если были бы водители, была бы двухсменная работа», − сказал учредитель.
Григорий Пинчук также обратил внимание на высокий износ подвижного состава, из-за чего автобусы часто выходят из строя.
«Автобусы выработали свои ресурсы, на сегодняшний день часто ломаются. Если один автобус сломался, для населения сразу появляется разрыв 30 минут. Люди недовольны, люди требуют, чтобы автобусы ходили правильно. Мы к этому стремимся, но, я думаю, что есть проблемы, особенно это водители. Если у нас где-то происходит сбой, мы стараемся перекинуть автобусы с другого маршрута, для этого их надо «перебить». У нас есть валидаторы, надо определенное время, чтобы перебить их для учета пассажиров и денежных средств. Надо минимум полчаса, это самое малое. До часа уходит на то, чтобы перекинуть автобус с одного маршрута», − рассказал спикер.
Напомним, недавно автопарк презентовал 18 новых автобусов, которые скоро должны выйти на маршруты. Также сообщается о планах закупить еще 40-50 единиц транспорта.
Еще одна многолетняя проблема, из-за которой транспорт часто сходит с линии зимой, топливо не рассчитано на большие морозы, автобусы ездят на летней солярке.
«На сегодняшний день фактически зимней солярки нет в городе. Мы подготовились, у нас есть определенные присадки, которые работают до -15-20 градусов. Мы сегодня закупили где-то в пределах 500 тонн, но это на месяц. Но если температура будет понижаться до 30 градусов, я думаю, что здесь будут небольшие проблемы», − сказал Григорий Пинчук.
На вопрос о том, реально ли добиться поступления в город зимней солярки, он ответил утвердительно. Но подчеркнул, что это будет обходиться гораздо дороже.
«Вот сейчас зашла российская компания, недавно открытие было. Они сейчас нам обещают, что зимняя солярка будет. В следующем месяце они готовы поставить. Ну, если на сегодняшний день это 290-295 тенге (летняя солярка − прим. ред.), то цена зимней солярки − где-то 600 тенге», − сказал учредитель автопарка.
При этом он подчеркнул, что отдельно субсидироваться такие затраты не будут.
«На сегодняшний день бюджет нам очень много денег должен. Мы бы гораздо больше автобусов купили, но в бюджете денег нет. Поэтому что смогли, то купили», − отметил он.
К слову, недавно на брифинге представитель отдела транспорта сообщали, что в этом году всех перевозчиков города оштрафовали на 1,5 миллиарда тенге за невыполнение договорных обязательств.
Кроме того, журналистов заинтересовал вопрос, сколько субсидий получили перевозчики в этом году. В отделе транспорта отметили, что сумма субсидирования составила порядка шести миллиардов тенге.
В ходе брифинга специалисты отдела также рассказали о том, что с 2025 года изменится расчет субсидирования пассажирского транспорта. По их мнению, такие меры позволят воздействовать на перевозчиков, чтобы автобусы ходили дольше. А на следующий год запланировано изменение маршрутной схемы Семея. В акимате пообещали учесть часовой пояс и общественное мнение.
По сообщению сайта Arna Press