Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — В Кыргызстане за последние три года средства консолидированного бюджета увеличились в два раза. Об этом 31 июля сказал председатель кабмина – руководитель Администрации президента КР Акылбек Жапаров на заседании коллегии Администрации президента.
Глава правительства сообщил, что если в 2020 году консолидированный бюджет страны составлял 247,7 млрд сомов, то в 2023 году ресурсы бюджета достигли 577,2 млрд сомов. Количество контрольно-кассовых машин за три года увеличилось в 6 раз — до 100 тыс. штук.
С начала 2024 года, по словам главы правительства введены в эксплуатацию 29 предприятий к 100-летию Кара-Кыргызской автономной области из запланированных 100. Также реализуются такие проекты, как строительство Камбар-Атинской ГЭС-1 и железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан.
Длина мостов и тоннелей составит 146,49 км или 47% от длины участка на территории КР.
Согласно данным «Узбекистон темир йуллари», предполагается смена колеи с 1435 мм до 1520 мм на железнодорожной станции «Макмал». Протяженность участка с шириной колеи 1520 мм (Макмал — Жалал-Абад) составит 142 км. Протяженность участка с шириной колеи 1435 мм (Торугарт — Макмал) составит 169,6 км.
Максимальная скорость по железной дороге предполагается до 120 км/ч.
Ранее, Минтранс КР на заседании Жогорку Кенеша, которое проходило 19 июня, представил схему финансирования проекта.
Министерство в презентации указывало, что общий объем инвестиций составляет 4 млрд 665 млн долларов, из них:
— 50% или 2 млрд 332 млн долларов — это собственные средства, в том числе от Китая — 1 млрд 187 млн долларов, от Кыргызстана — 573 млн долларов, от Узбекистана — 573 млн долларов.
— другая половина (2 млрд 332 млн долларов) — будет являться долговым финансированием Совместной проектной компании со стороны финансирующего банка.
Соглашение по проекту было подписано 6 июня 2024 года в Пекине руководителями транспортных ведомств трёх стран.
Уполномоченными организациями для строительства железной дороги выбраны:
— от китайской стороны — China Railway International при государственной корпорации «Китайские железные дороги»;
— от кыргызской стороны — государственное предприятие «НК «Кыргыз темир жолу»;
— от узбекской стороны — акционерное общество «Узбекистон темир йуллари».
Для строительства участка железной дороги на территории КР, озвученные три организации учредят Совместную проектную компанию. Доли в уставном капитале будут распределены следующим образом:
— уполномоченная организация китайской стороны или её дочерняя компания-холдинг — 51%;
— уполномоченная организация кыргызской стороны — 24,5%;
— уполномоченная организация узбекской стороны — 24,5%.
China Railway International, «Кыргыз темир жолу» и «Узбекистон темир йуллари» будут вносить капитал для формирования уставного капитала проектной компании по указанным долям.
Место строительства Камбар-Атинской ГЭС-1 и приблизительная длина водохранилища в 60 км
Акылбек Жапаров добавил, что будут реализованы 3 туристических проекта: «Кыргыз Куршевель», «Байтик Резорт» и «Чаткал Резорт».
«Французская компания S3V, один из первых операторов всемирно известного курорта Куршевель, занимается реализацией горнолыжного кластера «Три Вершины» в Кыргызстане. Там будет проложено 200 км горнолыжных трасс. Курорт будет работать круглый год и сможет принимать до 850 тыс. туристов ежегодно. Это будет крупнейший курорт в Центральной Азии. Также ведутся работы по созданию кластера «Байтик Резорт». Рассматривается вопрос об открытии совместно с Узбекистаном горнолыжного кластера «Чаткал Резорт»», – сказал председатель кабмина.
За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek
По сообщению сайта Tazabek