Berita Hari Ini Terlengkap di Asia – KGNews.asia – 17 April 2026 | Jakarta — PT PO Sumber Alam Ekspres bersama Kalista mengakhiri uji coba bus listrik pada rute Bekasi‑Yogyakarta yang berlangsung dari Mei hingga September 2025. Pengujian ini menjadi barometer penting bagi industri transportasi Indonesia dalam menilai kelayakan adopsi kendaraan listrik pada trayek jarak jauh, termasuk potensi rute strategis Jakarta‑Yogyakarta.
Latar Belakang Uji Coba
Uji coba dimulai dengan menurunkan satu unit bus listrik berkapasitas baterai 303 kWh dari Garasi Sumber Alam di Yogyakarta. Bus tersebut menempuh rute sepanjang 543 kilometer yang melintasi beberapa titik penting, antara lain Pool Sumber Alam Kutoarjo, Rest Area Ajibarang, Rest Area Cikamurang, hingga Pool Sumber Alam Pondok Ungu di Bekasi. Selama masa operasional, bus dijalankan dalam kondisi nyata, mencakup jadwal harian, pemberhentian penumpang, serta variasi medan jalan.
Hasil dan Temuan Utama
Direktur Utama PT PO Sumber Alam Ekspres, Anthony Steven Hambali, menyatakan bahwa hasil uji coba menunjukkan performa yang memuaskan. Berikut rangkuman temuan utama:
- Efisiensi energi rata‑rata mencapai 1,5 km/kWh, setara dengan penghematan energi hingga 52 % bila dibandingkan dengan bus diesel konvensional.
- Waktu pengisian penuh baterai 303 kWh memerlukan sekitar 6 jam pada stasiun pengisian cepat yang tersedia di titik‑titik strategis.
- Kenyamanan penumpang terjaga, dengan suhu kabin stabil berkat sistem pendingin listrik yang tidak menghasilkan getaran berlebih.
- Respons pengguna positif; lebih dari 70 % penumpang menyatakan kepuasan terhadap kebisingan yang lebih rendah dan kualitas udara dalam kabin.
Meskipun hasilnya positif, Hambali menegaskan bahwa keputusan untuk memperluas penggunaan bus listrik ke rute Jakarta‑Yogyakarta belum dapat diambil secara terburu‑bururu. “Kami harus memastikan kesiapan infrastruktur pengisian, biaya total kepemilikan, serta integrasi dengan jaringan transportasi yang ada,” ujarnya pada 13 April 2026.
Tantangan Infrastruktur dan Operasional
Beberapa tantangan yang diidentifikasi selama uji coba meliputi:
- Ketersediaan stasiun pengisian cepat di sepanjang rute yang masih terbatas, khususnya di area terpencil antara Ajibarang dan Cikamurang.
- Biaya investasi awal untuk pembelian armada bus listrik masih lebih tinggi dibandingkan bus diesel, meskipun penghematan operasional dapat menutup selisih dalam jangka menengah.
- Manajemen suhu baterai pada cuaca ekstrem, terutama suhu tinggi yang dapat menurunkan efisiensi pengisian.
Untuk mengatasi hal tersebut, Sumber Alam berencana berkolaborasi dengan pemerintah daerah dan penyedia energi dalam rangka mempercepat pembangunan jaringan pengisian berkapasitas tinggi di jalur utama.
Prospek Pengembangan Rute Jakarta‑Yogyakarta
Jika infrastruktur pendukung dapat ditingkatkan, rute Jakarta‑Yogyakarta berpotensi menjadi demonstrator nasional bagi transportasi listrik massal. Jarak total sekitar 560 kilometer, dengan permintaan penumpang yang tinggi, menjanjikan skala ekonomi yang signifikan. Analisis awal menunjukkan bahwa dengan efisiensi 1,5 km/kWh, satu kali pengisian penuh dapat menempuh lebih dari 450 kilometer, artinya hanya diperlukan satu kali pengisian tambahan di titik tengah untuk menutupi seluruh rute.
Namun, keputusan akhir masih menunggu studi kelayakan yang lebih mendalam, termasuk perhitungan biaya total kepemilikan (TCO), dampak lingkungan, serta integrasi dengan jaringan transportasi publik yang sudah ada.
Secara keseluruhan, uji coba bus listrik Sumber Alam pada rute Bekasi‑Yogyakarta memberikan gambaran realistis tentang kemampuan teknis dan ekonomi kendaraan listrik di Indonesia. Keberhasilan sebagian besar indikator menunjukkan bahwa dengan dukungan kebijakan yang tepat dan investasi infrastruktur, rute strategis seperti Jakarta‑Yogyakarta dapat menjadi jalur pertama untuk transportasi publik listrik berskala nasional.
